Es wurden Messungen der HC-Emissionen an Fahrzeugen durchgefuehrt, die mit Alkoholkraftstoffen und mit Benzin betrieben werden. Im Rahmen des BMFT-Programms 'Alternative Energien fuer den Strassenverkehr' wurden zwei Alkoholkraftsoffe in einem Flottenversuch in Kundenhand im grossen Masstab erprobt. Es handelt sich um einen Mischkraftstoff bestehend aus 85 % Spezialbenzin und 15 % Methanol, dem sogen. M 15-Kraftstoff und um einen Reinmethanolkraftstoff dem sogen. M100 Kraftstoff, dem zur Erhoehung der Fluechtikeit 5-8 % i-Penthan bzw. C4/C5-Schnitt zugemischt wurde. Erkennbar wurde, dass das Abgas von Alkoholfahrzeugen aus einfacheren Kohlenwasserstoffen aufgebaut ist, als das Abgas von Benzinfahrzeugen. Die Emittion von PAH-Verbindungen, die nicht Verbrennungsprodukte des Kraftstoffs sind, sind bei beiden Fahrzeugen gleich. Alkoholfahrzeuge emittieren aber wesentlich mehr Aldehyde als Benzinfahrzeuge. In den vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Tests zeigen Alkoholfahrzeuge Vorteile im Emissionsverhalten, abhaengig von der Alkoholkonzentration im Kraftstoff. Die positiven Einfluesse von Alkoholkraftstoff auf das Emissionsverhalten sind jedoch nicht so stark ausgepraegt, dass auf eine katalytische Abgasreinigungsanlage zur Erfuellung der USA-Grenzwerte verzichtet werden kann.
Schadstoffemission von Fahrzeugen mit Alkoholkraftstoffen
1985
6 Seiten, 15 Bilder
Conference paper
German
Schadstoffemission von Fahrzeugen mit Alkoholkraftstoffen
Automotive engineering | 1985
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