Die Problematik des Betreibens von Gyrobussen durch Schwungraeder als Energiespeicher wird eroertert. Ein neues Schwungrad aus Faserwerkstoffen ist fuer die gleiche Energiespeicherung viel leichter und kleiner als Stahl und kann mit hoeheren Drehzahlen betrieben werden. An seiner Weiterentwicklung wird in der Schweiz gearbeitet. Es ist ein Elektro-Gyro-Auto fuer den Stadtverkehr geplant, bei dem ein 3 kg schweres Schwungrad fuer eine annehmbare Beschleunigung sorgen soll. Man hofft, den Schwungrad-Zusatzantrieb einschliesslich Motor-Generator, Berstschutz und Vakuumbehaelter ausreichend klein und leicht zu halten. Die Energieeinsparung wird auf 25 % geschaetzt. Es ist noch offen, ob ein Elektro-Gyro-Auto oder -Bus nach Loesung aller noch anstehenden technischen Probleme auch wirtschaftlich waere. (Schulz)
Ein Super-Schwungrad fuer Stadtautos - Mechanische Energiespeicherung im Kreisel
VDI Nachrichten ; 40 , 9 ; 29
1986
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
ELEKTRISCHES LEISTUNGSSYSTEM MIT ENERGIESPEICHERUNG DURCH MOTORGELADENES SCHWUNGRAD
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