Bei dem verwendeten Biege-Torsions-Balkenmodell wird der Tragfluegel eines Flugzeugs durch ein geschlossenes einzelliges Hohlkastenprofil mit Flanschen und Stegen idealisiert. Nur durch Dicke und Faserorientierung des CFK-UD-Laminats im Flanschbereich kann die Biege-Drill-Kopplung beeinflusst werden. Das Programm TAYLOR kann das statische aeroelastische Verhalten des Tragfluegels, speziell die elastischen Auftriebsaenderungen an einem Fluegel mit Klappenausschlaegen berechnen. Zur Loesung von Differentialgleichungen wird die Mehrzielmethode (multiple shooting) verwendet. Der mathematische Ansatz geht auf T. Weisshaar zurueck, der einerseits die Annahmen von Euler und Bernoulli und daneben auch Untersuchungen von Diederich und Budianski, die das Divergenzverhalten gepfeilter Fluegel untersuchten, benutzte. (Alba)
Die statische Aeroelastizitaet des anisotropen Tragfluegels
Entwicklung und Anwendung von CFK-Strukturen. Symp. der DGLR ; 84-02 , Dez ; 481-512
1984
32 Seiten, 22 Bilder, 11 Quellen
Conference paper
German
Aerodynamische Beiwerte des elliptischen Tragfluegels
Engineering Index Backfile | 1938
|Modellierung eines elastischen Tragfluegels fuer die Echtzeit-Flugsimulation
British Library Conference Proceedings | 1996
|Online Contents | 1995
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