Der vorliegende Bericht beschreibt die Arbeiten in der zweiten Phase der ZKP-Aufgabe 'Integriertes Fluegel-Antriebs-System' (IFAS). Diese Untersuchungen basieren auf der bereits dokumentierten Phase I und eine abschliessende Wertung kann nur unter Einschluss aller Arbeiten erfolgen. Im Rahmen des Aufbaus und der Entwicklung theoretischer Rechenverfahren wurde das Hybridverfahren zur Anwendung im Entwurf bereitgestellt. Ein Modell zur Strahlsimulation der Triebwerke wurde entwickelt und ein entsprechendes Rechenverfahren ist einsatzbereit. Fluegel-Rumpf-Uebergaenge wurden mit und ohne Beruecksichtigung der Grenzschicht berechnet. Die transsonische Tragfluegelentwicklung resultierte in einem leistungsfaehigen Entwurf, welcher erheblichen Einfluss auf Konkurrenzentwicklungen nahm. Experimentelle Arbeiten zum Fluegel mit starker Interferenz wurden an Fluegel-Rumpf Uebergaengen und Fluegel-Triebwerk Konfigurationen durchgefuehrt. Grundsatzuntersuchungen und Entwicklungen am Klappensystem fuer den abschliessenden Transsonikfluegel-Entwurf wurden im Rahmen der Arbeiten zu den Hochauftriebsystemen durchgefuehrt. Die Phase II des IFAS-Programms hat damit erheblichen Einfluss auf die Fluegel- und Klappenentwicklung fuer Airbus Flugzeuge am Beispiel der A320 ausgeuebt.
Integriertes Fluegel-Antriebs-System (IFAS) - Phase II
Integrated wing-engine-system (IFAS) - phase II
1985
111 Seiten, 73 Bilder, 28 Quellen
Report
German
Integriertes Flügel-Antriebs-System (IFAS) : Phase II
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