Hauptschaeden an Verbundwerkstoffteilen an Flugzeugen ergeben sich durch Stoss, Delamination, Wasserreste in Honeycombs und auch Blitzschlaege und Ueberhitzung. Eine Umfrage der EAMCT (European Airline Committee for Material Technology) unter ihren 18 Mitgliedern ergab 1983, dass vier Luftfahrtgesellschaften vollstaendig fuer Reparaturen von Verbundwerkstoffen ausgeruestet sind. Reparaturanweisungen der Hersteller Airbus Industrie, Boeing und Douglas werden kurz vorgestellt. Den Fluglinien scheint das Auflegen von Geweben mit Glas-, C- und Aramidfasern und Haerten mit Epoxidharzen die guenstigste Reparaturmethode zu sein. (Alba)
Todays repair methods for composites
Heutige Reparaturverfahren fuer Verbundwerkstoffe
1985
22 Seiten, 11 Bilder, 5 Tabellen
Conference paper
English
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