Das Dokument gibt in Kurzform die Ergebnisse einer VDI-Tagung der Berechnungsingenieure im Automobilbau wieder, wobei nur einige der Themen aufgegriffen werden, ohne Anspruch auf Vollstaendigkeit und Gliederung entsprechend dem 792-seitigen Tagungsprotokoll. Verbesserte Berechnungsverfahren wurden z.B. entwickelt fuer: Seitenwindverhalten, Lenkradueberschwingen, Ventiltriebschwingungen, Koerperschallminderung, Kennwertberechnung an Trommelbremsen usw., oft mittels der Finite Elemente Methode. Als neue Berechnungsverfahren im Automobilbau wurden vorgestellt: Stroemungsberechnungen um PKW, Innenklimatisierung, Bremsenquietschen und Kerbspannungsnachweis fuer Schweissstoesse nach der Boundary-Element-Methode. Ausserdem wurden Programme diskutiert, die der Verbesserung von Anwenderfreundlichkeit, Wirtschaftlichkeit und Durchlaufzeit dienen, sowie Integration der Berechnung im Entwicklungsablauf. (Wied)
Fortschritte der technischen Berechnung im Automobilbau
Numerical analysis in automotive engineering
Automobiltechnische Zeitschrift ; 2 ; 41-50
1985
8 Seiten, 11 Bilder, 41 Quellen
Article (Journal)
German
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