Zugeinrichtungen von Eisenbahnfahrzeugen sind dynamisch stark beansprucht. Sie gehoeren zu den verschleissbehafeten Teilen, deren Lebensdauer durch Aufarbeitung verlaengert werden. Andererseits aber ergeben die Betriebserfahrungen, dass sie keine Festigkeitsreserven im Sinne einer Dauerfestigkeit besitzen. Derzeit ist nicht ohne weiteres abzuschaetzen, wie weit sich die Lebensdauergrenze durch Schwingbeanspruchung der Einsatzgrenze durch Verschleiss angenaehert hat, wodurch der Nutzen der Aufarbeitung in Frage gestellt werden koennte. Untersuchungen wurden durchgefuehrt, um festzustellen, welchen Schwingbeanspruchungen die Zughakenkupplung eigentlich gewachsen ist; um ein betriebsnahes Pruefprogramm zum Nachweis der Betriebsfestigkeit aufzustellen und um Berechnungsunterlagen fuer eine eventuelle Lebensdauerberechnung nach der linearen Schadensakkumulationshypothese zu schaffen. Ausfuehrlich beschrieben wird die Verarbeitung der Betriebsmessungen mit Hilfe der Markov-Matrix und Extrapolation der Kollektive.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Bewertung von Betriebsbeanspruchungen an Zug- und Stosseinrichtungen von Eisenbahnfahrzeugen


    Contributors:
    Schenk, H. (author)


    Publication date :

    1984


    Size :

    14 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Zur Bewertung gemessener Betriebsbeanspruchungen

    Rennert, Roland / Möser-Drechsler, Uwe / Hentschel, Harald | Tema Archive | 2012



    Zug- und Stoßeinrichtungen

    Zinda, Roland | SLUB | 1994


    Laufuntersuchungen an Eisenbahnfahrzeugen

    Liechty, R. | Engineering Index Backfile | 1936


    Rollgeräusche bei Eisenbahnfahrzeugen

    Hecht, Markus | Online Contents | 2010