Versuch der Ermittlung der Moeglichkeit des Kenterns. Unter Verwendung einer semi-empirischen Theorie und Beschraenkung auf sinusfoermige Wellen wird angenommen, dass ein Schiff gefaehrdet ist, wenn es gleichzeitg einer linearen ruderdynamischen Instabilitaet und einer linearen Resonanz ausgesetzt ist. Dies ist manchmal moeglich, wofuer fuer besondere Schiffe Resultate angegeben werden. Kurze Einschaetzung des Standes der Theorie und der Methoden, mit welchen dies besser nachgewiesen werden kann.


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    Title :

    On the role of encounter frequency in the capsizing of ships


    Additional title:

    Ueber die Rolle der Resonanzfrequenz beim Kentern von Schiffen


    Contributors:
    Bishop, R.E. (author) / Price, W.G. (author) / Temarel, P. (author)


    Publication date :

    1982


    Size :

    10 Seiten, 17 Bilder, 11 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    The safety of ships against capsizing

    Bruhn, J. | Engineering Index Backfile | 1927


    The rolling of ships and the possibility of capsizing

    Biles, J.H. | Engineering Index Backfile | 1911


    Stability and safety of ships ; Vol. 2: Risk of capsizing

    Belenky, Vadim L. / Sevastʹjanov, Nikita B. | TIBKAT | 2003


    Developments of Capsizing Prediction Techniques of Intact Ships Running in Waves

    Umeda, N. / United States; Istituto nazionale per studi ed esperienze di architettura navale | British Library Conference Proceedings | 2007


    Experimental studies of capsizing of intact ships in heavy seas

    Paulling, John Randolph / Kastner, Sigismund / Schaffran, Stephen | TIBKAT | 1972