Einleitend wird der Dreischicht-Lackaufbau beschrieben, wie er bei heutigen Automobilkarosserien aufgebracht wird: Phosphatschicht als Verankerungsmedium fuer den nachfolgenden Lackaufbau, Fuellgrundierung um Blechrauhigkeiten und Markierungen zu egalisieren und die Decklackschicht. Als Serienfueller wird bei Opel wasserverduennbares Material eingesetzt. Es wird, durch geringfuegige Veraenderungen dem Verwendungszweck angepasst, als Unterbauspritzgrund bzw. Steinschlagschutz sowie als Karosserie-Fueller innen und aussen verarbeitet. Die Lackieranlage zur Verarbeitung dieses Wasserfuellers wird beschrieben und Besonderheiten aufgezeigt, die sich bei der Verarbeitung von Wasserfueller ergeben bzw. beruecksichtigt werden muessen. Dabei wird behandelt: Materialversorgung, Materialverarbeitung, Ablueften, Trocknung, Spritzkabine, Koagulierung und Wirtschaftlichkeit. Abschliessend wird ein Ausblick auf weitere Entwicklungen gegeben.
Der Einsatz wasserverduennbarer Lacke in der Automobilindustrie
1984
7 Seiten
Conference paper
German
LACK , LACKIERUNG , AUTOMOBILBAU , FAHRZEUGBAUKOERPER , GRUNDIERMITTEL , PHOSPHATSCHICHT , DECKANSTRICH , LACKIERMASCHINE , MATERIALTRANSPORT , VERARBEITUNGSEIGENSCHAFT , TROCKNEN , ABLUFT , SPRITZANLAGE (DRUCKLUFTZERSTAEUBUNG) , KOAGULIEREN , WIRTSCHAFTLICHKEIT , TREND (ENTWICKLUNG) , VERDUENNUNG , WASSER
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