Hier wird der Versuch beschrieben, die unterschiedlichen Richtlinien der verschiedenen Klassifikationsgesellschaften zu vereinheitlichen. Der Aufbau der schematisch dargestellten Berechnungsverfahrens sollte die Erfassung aller ueblichen Kurbelwellenbauarten, einschliesslich gebauter Ausfuehrungen, ermoeglichen. Die maximale Gesamtbeanspruchung tritt in den Hohlkehlen zwischen Grund- und Hubzapfen und den Wangen auf. Diese Voraussetzung liegt dem Berechnungsvorschlag zugrunde. Die wesentlichen Komponenten sind die Biegespannung aus Zuend- und Massenkraeften und die Torsionsspannung aufgrund des Drehmomentes. Es wrd im Verlauf der Berechnung eine bestimmte Nennspannung ermittelt und mit Formzahlen aufgewertet. Ausfuehrlich wird dann die Berechnung selbst erlaeutert. (wird fortgesetzt) (Klaue)
Vorschlag einer Auslegungsvorschrift fuer Kurbelwellen - Teil 1
A proposed design specification for crankshafts - Part 1
Motortechnische Zeitschrift ; 45 , 9 ; 369-377
1984
5 Seiten, 3 Bilder, 19 Quellen
Article (Journal)
German
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