Eingangs wird der Anteil der verschiedenen Antriebsarten bei den Flurfoerderzeugen aufgezeigt. Weiterentwicklungen bei den verbrennungsmotorisch angetriebenen Gabelstaplern sind die, je nach Eisnatzanforderungen angewendeten, Direkteinspritz- bzw. Wirbelkammer-Dieselmotoren. Ein neuentwickelter G-Motor zeigt auch bei unguenstigen Betriebszustaenden und beim Beschleunigen praktisch kein Russ mehr am Auspuffrohr und die Geraeuschentwicklung wurde so stark gesenkt, dass der Gabelstapler auch in geschlossenen Raeumen arbeiten kann. Durch eine Weiterentwicklung des hydrostatischen Getriebes mit Primaer- und Sekundaerverstellung wurde eine weitere spuerbare Senkung des Kraftstoffverbrauchs moeglich. Um bei den Hochleistungs-Elektrogabelstaplern trotz des zunehmenden Energieverbrauchs eine ausreichende Batteriestandzeit zu erreichen, muessen entsprechend grosse Batterien vorgesehen werden. Bei einer Stapler-Neuentwicklung wurden verschiedene neue Wege beschritten, um ohne Batteriewechsel eine volle Arbeitsschicht zu erreichen. Die wesentlichen Merkmale werden aufgefuehrt.
Entwicklungstrends in der Technik der Flurfoerderzeuge
1984
8 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 1977
|Fahrzeugklimatisierung, Stand der Technik - Entwicklungstrends
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|Hochgestapelt. Flurfoerderzeuge: Staplertrends
Automotive engineering | 1999
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|Fahrerlose Flurfoerderzeuge ( fFfz )
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