Es wurde ein Planetengetriebe mit geringerem Gewicht fuer Hubschrauber konzipiert, das eine Kegelzahnrad durch gegenlaeufige Ritzel antreibt. Es wird von nur einem Motor angetrieben. Verglichen wird ein normales Getriebe mit einer Uebersetzung von 17,6:1. Das neue Getriebe verfuegt ueber eine Antriebsdrehzahl von 6102,5 U/min. Die Konzeption wird in Zeichnungen verdeutlicht. Die Gewichtsminderung ist auf den leichten Tragkonus, leichte Lager und Kegelritzel sowie die geringen Wanddicken des Gehaeuses zurueckzufuehren. In einer Tabelle sind die Getriebedaten und die Kraftverteilung neben den zugehoerigen Abmessungen enthalten. Der Gewichtsunterschied liegt bei 60,6:46,16 kg. (Jensen)
Design study of a 375 kW helicopter transmission with split-torque epicyclic and bevel drive stages
Entwurf eines Uebersetzungsgetriebes fuer Hubschrauber mit einem Planetengetriebe und Kegelritzelstufen mit geteiltem Drehmoment
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers ; 197 , Dez ; 213-224
1983
12 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Design study of a split-torque helicopter transmission
SAGE Publications | 1998
|Design study of a split-torque helicopter transmission
Online Contents | 1998
|Design study of a split-torque helicopter transmission
Tema Archive | 1998
|3600 HP Split-Torque Helicopter Transmission
NTIS | 1985
|Helicopter transmission arrangements with split-torque gear trains
Tema Archive | 1983
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