Hydraulische Bremsanlagen von Grubenlokomotiven muessen in der Lage sein, den gesamten Zug abzubremsen. Die Bremskraftuebertragung erfolgt durch Haft- und Gleitreibung und muss gut dosierbar sein. Die Federspeicherbremsanlage einer Grubenlokomotive ist nach Aufbau und Funktion beschrieben, Hinweise zur Dimensionierung sind angegeben. Das Gleiten der Raeder auf der Schiene wird in jeder Betriebssituation durch einen automatischen Blockierschutz ausgeschlossen. Weitere Sicherheitseinrichtungen wie der Totmannkontakt, das Zweikreissystem, der Schluesselschalter usw. sind geschildert. (Buehn)
Anforderungen an Hydrauliksysteme in Brennanlagen von Grubenlokomotiven aus sicherheitstechnischer Sicht
Demands on hydraulic systems in brakes of mining locomotives, seen from security aspects
Schriftenreihe. Rheinisch-Westfaelischer TUeV ; 26 ; 59-62
1983
4 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
IuD Bahn | 2000
|Hydrauliksysteme fuer Mobilmaschinen
Automotive engineering | 1986
|Neuere Gleislosfahrzeuge im Steinkohlenbergbau aus sicherheitstechnischer Sicht
Tema Archive | 1986
|Schnelltrennkupplungen für Flugzeug-Hydrauliksysteme
Tema Archive | 1993
Entwicklung, Pruefung und Zulassung einer Transporter-Baureihe aus sicherheitstechnischer Sicht
Automotive engineering | 1982
|