Die besonders vorteilhafte Ausfuehrung des Kuehlgeblaeses koennte eine guenstige Fahrzeug-Vorderpartie ermoeglichen. Dabei sind Laerm- und Schwingungsprobleme zu loesen. Untersuchungsziele waren deshalb dynamische Analyse des Motors und der Aufhaengung (Resonanzfrequenzen und Schwingungsformen), Vergleich von Betriebsfrequenzen mit denen des Systems, Auslegung, Optimierung und Laborentwicklung eines Daempfungssystem und schliesslich Test im Automobil. Die modale Analyse zeigte eine starke Schwingungsform ausgehend vom Atmen des Elektromotorgehaeuses. Hierauf sollte die Daempfung ausgelegt werden. Vorgesehen wurde ein viskoelastischer, additiver Daempfer zur Begrenzung dieses Atmens. Am analytischen Modell fuer das Gehaeuse erwiesen sich 2 Huellen jeweils mit einer stahlverstaerkten Daempferschicht als besonders wirksam. Die Versuche am Prototyp zeigten die Daempfung der Ausschlaege auf die Haelfte im entsprechenden Frequenzbereich und im Motorversuch deutliche Verminderung der hochfrequenten Geraeuschpegels. (Pfost)
A damping technology solution to an automotive vibration problem
Eine Daempfertechnik zur Loesung eines Schwingungsproblems am Automobil
Sound and Vibration ; 17 , 9 ; 20-24
1983
5 Seiten, 11 Bilder, 13 Quellen
Article (Journal)
English
Vibration damping rubber/metal-elements for automotive applications
Tema Archive | 1994
|Vibration Damping Rubber/Metal - Elements for Automotive Applications
SAE Technical Papers | 1994
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