Die besonders vorteilhafte Ausfuehrung des Kuehlgeblaeses koennte eine guenstige Fahrzeug-Vorderpartie ermoeglichen. Dabei sind Laerm- und Schwingungsprobleme zu loesen. Untersuchungsziele waren deshalb dynamische Analyse des Motors und der Aufhaengung (Resonanzfrequenzen und Schwingungsformen), Vergleich von Betriebsfrequenzen mit denen des Systems, Auslegung, Optimierung und Laborentwicklung eines Daempfungssystem und schliesslich Test im Automobil. Die modale Analyse zeigte eine starke Schwingungsform ausgehend vom Atmen des Elektromotorgehaeuses. Hierauf sollte die Daempfung ausgelegt werden. Vorgesehen wurde ein viskoelastischer, additiver Daempfer zur Begrenzung dieses Atmens. Am analytischen Modell fuer das Gehaeuse erwiesen sich 2 Huellen jeweils mit einer stahlverstaerkten Daempferschicht als besonders wirksam. Die Versuche am Prototyp zeigten die Daempfung der Ausschlaege auf die Haelfte im entsprechenden Frequenzbereich und im Motorversuch deutliche Verminderung der hochfrequenten Geraeuschpegels. (Pfost)


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    Title :

    A damping technology solution to an automotive vibration problem


    Additional title:

    Eine Daempfertechnik zur Loesung eines Schwingungsproblems am Automobil


    Contributors:
    Drake, M. (author)

    Published in:

    Sound and Vibration ; 17 , 9 ; 20-24


    Publication date :

    1983


    Size :

    5 Seiten, 11 Bilder, 13 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    AUTOMOTIVE TRIM PART WITH VIBRATION DAMPING PROPERTIES

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    Vibration Damping Rubber/Metal - Elements for Automotive Applications

    Zeyen, Klaus-Peter | SAE Technical Papers | 1994