Hauptsaechlich zum Warmhalten bei niedrigen Temperaturen laesst man die Motoren von Dieselloks stundenlang laufen - mehr als 50 % der Einsatzzeit. Laesst sich Leerlauf nicht vermeiden, soll er zeitlich begrenzt werden (z.B. max. 1 Stunde), die Drehzahlen sollen wegen Erhoehung der Motorentemperatur auf mindestens 600 U/min erhoeht werden. Der hoehere Kraftstoffverbrauch wird durch weniger Ablagerungen (Turbolader Auspuff) kompensiert. Die praktischen Untersuchungen wurden auf einem Einzylindermotor der Reihe OD 70 durchgefuehrt. (TIB/OSTA)
Untersuchung des Arbeitsprozesses eines Viertakt-Dieselmotors im Leerlauf
Titel russisch
Dvigateli Vnutrennegro Sgoranija ; 36 ; 25-31
1982
7 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
Russian
Erfassung und Beurteilung des Arbeitsprozesses eines Dieselmotors
Automotive engineering | 1983
|Automotive engineering | 1988
|Ein Programm zur Simulation des thermodynamischen Arbeitsprozesses des Dieselmotors
Automotive engineering | 1996
|Automotive engineering | 1989
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