Die Versuchsanordnung eines auf einem grossen Rad mit Gummimantel abrollenden kleinen Stahlzylinders hat praktische Bedeutung bei der Untersuchung des Abrollverhaltens von Fahrzeugreifen. Die Tests werden bis zu Umfangsgeschwindigkeiten von 73 km/h durchgefuehrt. Als weitere Parameter sind unterschiedliche Belastung und Temperatur vorhanden. Die gemessene Rollreibung wird als Daempfung ausgedrueckt und stellt eine quantitative Aussage zum Energieverlust dar. Ursache fuer die Hysterese-Verluste bei Gummi ohne Fuellstoffe sind neben visko-elastischem Verhalten hydrodynamische Hochgeschwindigkeitseffekte. Gummi mit Fuellstoff zeigt dieses Verhalten offenbar als Folge temperaturbedingter Zerstoerung der Fuellstoffkomponenten nicht. Die charakteristische Verformungsfrequenz ist von der Kontaktflaechengroesse unabhaengig.
High speed rolling friction on viscoelastic substrates: The determination of the hysteretic damping factor
Hochgeschwindigkeitsrollreibung auf viskoelastischer Unterlage: Bestimmung des Hysterese-Daempfungsfaktors
1981
28 Seiten, 13 Bilder, 14 Tabellen, 20 Quellen
Article (Journal)
English
Hysteretic damping in rotordynamics: An equivalent formulation
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|Modeling of unsteady friction and viscoelastic damping in piping systems
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|Non-uniform heat generation in rods with hysteretic damping
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