Vorgestellt wird ein hydrostatisches Lastschaltgetriebe. Es wirkt wie ein stufenloses Getriebe und besteht aus zwei Stellkoppelgetrieben mit einem hydrostatischen Stellgetriebe sowie aus einem nachgeordneten Schaltgetriebe mit 4 Gaengen. Die Gangwechsel erfolgen ohne Zugkraftunterbrechung, lastfrei und bei synchronen Drehzahlen. Es arbeitet automatisch und sein stufenloser Stellbereich reicht aus, um den Verbrennungsmotor entlang seiner Bestverbrauchslinie zu fahren. Bezueglich Baugroesse und Gewicht liegt Konkurrenzfaehigkeit zum serienmaessigen hydrodynamischen Lastschaltgetriebe d.h. Automatikgetriebe vor. Das hydrostatische Lastschaltgetriebe laesst sich aber auch ohne Aenderungen am Fahrzeug gegen das serienmaessige 5-Gangschaltgetriebe austauschen. Im Teillastbereich sind Kraftstoffeinsparungen bis zu 45 % im Vergleich zum serienmaessigen Automatikgetriebe und 20 % zum serienmaessigen 5-Ganggetriebe moeglich. Bei Maximalgeschwindigkeit liegt der Verbrauch bis zu etwa 10 % hoeher. (Szyperski)
Stufenlos einstellbares hydrostatisches Lastschaltgetriebe fuer Kraftfahrzeuge
1982
29 Seiten, 19 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
Stufenlos einstellbares hydrostatisches Lastschaltgetriebe fuer Kraftfahrzeuge
Automotive engineering | 1982
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