Kurz aufgezeigt und diskutiert werden Zusammenhaenge zwischen Zugkraft, Achslast und Federcharakteristik der Laengsverbindung zwischen Kasten und Drehgestell fuer die Diesellokomotive 2TE116. Es wird gezeigt, dass durch Anwendung der elastischen Laengsverbindung der Haftreibungskoeffizient zwischen Rad und Schiene bei maximaler Zugkraft um 5 bis 9 % gesteigert werden kann. Das bedeutet auch eine entsprechende Steigerung des Zuggewichtes ohne gleichzeitige Erhoehung der statischen Radlast und der Schienenbeanspruchung. (TIB/OSTA)


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    Title :

    Zum Problem der Wahl der Laengsverbindung zwischen Kasten und Drehgestell einer Lokomotive


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:


    Publication date :

    1981


    Size :

    3 Seiten, 1 Bild, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian






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