Kurz aufgezeigt und diskutiert werden Zusammenhaenge zwischen Zugkraft, Achslast und Federcharakteristik der Laengsverbindung zwischen Kasten und Drehgestell fuer die Diesellokomotive 2TE116. Es wird gezeigt, dass durch Anwendung der elastischen Laengsverbindung der Haftreibungskoeffizient zwischen Rad und Schiene bei maximaler Zugkraft um 5 bis 9 % gesteigert werden kann. Das bedeutet auch eine entsprechende Steigerung des Zuggewichtes ohne gleichzeitige Erhoehung der statischen Radlast und der Schienenbeanspruchung. (TIB/OSTA)
Zum Problem der Wahl der Laengsverbindung zwischen Kasten und Drehgestell einer Lokomotive
Titel russisch
Konstruirovanie i proizvodstvo transp. masin ; 13 ; 31-33
1981
3 Seiten, 1 Bild, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
Der gummikegel-drehkranz einer drehgestell-lokomotive
Tema Archive | 1969
|TIBKAT | 2018
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