Zur Fertigung von komplex gestalteten Flugzeug-Fahrgestellteilen werden 5-Achsen-Bearbeitungszentren benoetigt, die aus einem etwa 750 kg schweren Schmiedeteil durch spanende Bearbeitung ein Fertigteil von etwa 315 kg herstellen koennen. Diese Maschinen muessen Steifigkeit und Flexibilitaet vereinen. Die Douglas Aircraft Co. setzt z.B. zwei 4-Achsen-NC-Bearbeitungszentren Jigmil von DeVlieg ein, die jeweils nacheinander das Teil bearbeiten und dabei neue, hier beschriebene Werkzeuge und Aufspannvorrichtungen benutzen. Dadurch konnte ein DC 10-Fahrgestellteil statt in 250 in nur 50 hr fertigbearbeitet werden. Der Bearbeitungsablauf ist in allen Einzelheiten geschildert. Das ebenfalls beschriebene Weldon-Werkzeugsystem und ein in der W-Achse beweglicher Aufspanntisch tragen wesentlich zur Zeiteinsparung bei. (Buehn)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    A five-axis-machining solution


    Additional title:

    Ein Fuenfachsen-NC-Bearbeitungszentrum


    Published in:

    American Machinist ; 126 , 4 ; 126-128


    Publication date :

    1982


    Size :

    3 Seiten, 5 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Hermle five-axis machining centre

    Emerald Group Publishing | 2000


    Full five-axis machining centre

    Emerald Group Publishing | 2002


    Subcontractor moves into five-axis machining

    Emerald Group Publishing | 2008


    Five-axis, high-speed machining centre

    Emerald Group Publishing | 2008


    Easier five-axis machining for TTL

    Emerald Group Publishing | 2001