Schwerfahrzeuge mit hydrostatischem Antrieb koennen feinfuehliger gefahren werden als solche mit mechanischen oder hydrodynamischen Antriebssystemen. Bei der Steuerung des Leistungsflusses hydrostatischer Getriebe muss zwischen geschlossenem und offenem Kreislauf entschieden werden. Die richtige Wahl der Pumpen- und Motorenbauart ist eine weitere Voraussetzung fuer die konstruktiv adaequate Loesung. Um die Vorteile der Hydrostatik wirksam werden zu lassen ist eine elektronische Steuerung meist unverzichtbar. Der Beitrag erlaeutert die Moeglichkeiten des hydrostatischen Antriebes an einem allradgetriebenen Amphibienfahrzeug mit einem Gewicht von 45 t. Hydrostatisch angetrieben werden ausser den vier Raedern ein Ruderpropeller, eine Doppellenkung, ein Kran, eine Winde, zwei Pumpen und ein Luefter.(Maechtel)


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    Title :

    Steuern des Leistungsflusses hydrostatischer Getriebe: Konstruktive Moeglichkeiten


    Contributors:
    Fink, E. (author)

    Published in:

    Der Maschinenmarkt ; 87 , 15 ; 250-253


    Publication date :

    1981


    Size :

    4 Seiten, 2 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Steuern des Leistungsflusses hydrostatischer Getriebe: Konstruktive Moeglichkeiten

    Fink,E. / Kaelble,Backnang | Automotive engineering | 1981


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