Durchgefuehrt wird eine theoretische Untersuchung der Bremsmomentverteilung beim Bremsen mit gesperrtem Ausgleichsgetriebe zwischen den Antriebsachsen des Radschleppers T-150K (K-700) mit Allradantrieb. Das Gleichungssystem zur Beschreibung der Schlepperbewegung beim Bremsen unter der Einwirkung der Bremsmomente, Traegheits- und Zwangskraefte auf der Grundlage der Lagrangeschen Gleichung zweiter Art ist angegeben. Als Ergebnis ist der Verlauf von Verzoegerung, Geschwindigkeit und Bremsweg dargestellt. Hingewiesen wird auf die Vorteile der Bremsung mit gesperrtem Zwischenachsantrieb: Gleichmaessige Bremskraftverteilung an den Raedern einer Achse und Verkuerzung des Bremsweges um 12-18 %. (TIB/OSTA)


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    Title :

    Zum Problem der Steigerung der Bremswirkung eines Radschleppers mit Allradantrieb


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:

    Published in:

    Avtotraktorostroenie ; 14 ; 109-114


    Publication date :

    1980


    Size :

    6 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




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