Das erste japanische Unterwasserforschungsschiff fuer 2000 m Tiefe benoetigt zur Positionierung ein Ballastsystem mit einer besonders variabel arbeitenden Meerwasserpumpe. Im raumsparenden Ballastsystem wird Meerwasser durch die Pumpe direkt dem druckfesten Ballsttank zugefuehrt oder entnommen. Bei variabler Verdraengung mit einer Blase wird Oel vom Ballasttank zur Gummiblase durch eine zu entwickelde Hydraulikpumpe gefoerdert. Entwicklungsziele betreffen die Auswahl des Pumpentyps (seewassergeschmierte 3-zylindrige Kolbenpumpe, Foerdermenge 6 l/min, Foerderdruck bis 225 bar), Drehzahl (300 U/min), Antriebsmoment, Lebensdauer (200 h) und Gewicht (53 kg). Besonderes Interesse galt der metallischen Kolbenspaltdichtung und ihrer Leckage, dem Mechanismus des Kurbeltriebs mit den wassergeschmierten und den Phenolharz-Lagern mit Zwangskuehlung. Versuche wurden unter Normal- und Betriebsdruck durchgefuehrt. Sie zeigen Charakteristiken und sichern die 200-h-Lebensdauer. (Pfost)
Development of sea water pump for 2000 m deep submergence research vehicle
Entwicklung einer Meerwasserpumpe fuer ein Unterwasserforschungsschiff in 2000 m Tiefe
Mitsubishi Heavy Industries. Technical Review ; 17 , 2 ; 133-140
1980
8 Seiten, 17 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
English
2000 m deep submergence research vehicle SHINKAI 2000
Automotive engineering | 1981
|2000 m deep submergence research vehicle 'SHINKAI 2000'
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