NASA-Ergebnisse im Rahmen einer 22-monatigen Untersuchung der Gefaehrdung elektrischer und elektronischer Systeme durch Verbrennen von Kohlenstoffaser-verstaerkten Kunststoffen (CFK) werden bekanntgegeben. Mit zunehmender Verwendung von Faser-Verbundwerksotffen wuchs die Besorgnis ueber die moeglichen Gefahren einer unbeabsichtigten Freisetzung von Fasern, insbesondere der extrem duennen und elektrisch leitenden Kohlenstoffasern. Es werden Versuche mit imitierten Flugzeugbraenden beschrieben, bei denen CFK-Bauteile mit Flugzeugkraftstoff verbrannt wurden. Die angegebenen Ergebnisse von fuenf Abbrandtests bestaetigen die frueheren Laborversuche. Zusaetzliche Fakten, die eine NASA-Analyse erbrachte, werden angefuehrt. Es wird festgestellt, dass der volkswirtschaftliche Nutzen einer CFK-Bauweise durch minimierten Kraftstoffverbrauch ueberwiegt. (Blum)
Ergebnis einer Studie: Kurzschlussrisko durch Kohlenstoff-Fasern 'unbedeutend'
CFK caused short circuit risk 'negligible'
Information Luftfahrttechnik (MBB) ; 12 ; 12-13
1979
2 Seiten, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Gewichtsersparnis durch Kohlenstoff-Faser-Verbundwerkstoffe
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