Darstellung eines Verfahrens, dem ein diskretes Modell, bestehend aus finiten Balkenelementen mit gleichmaessig verteilten Steifigkeits-, Traegheits- und Daemfungseigenschaften, zugrunde gelegt wurde. Dieses Ersatzmodell besitzt eine bessere Approximationsguete als die anderen Modelle. Es werden die Steifigkeits- und Massenmatrizen des benutzten Balkenelementes angegeben, aus welchem das Modell des Timoshenkobalkens aufgebaut ist. Berechnung der Elementdaempfungsmatrix beim Zusammenwirken von aeusserer geschwindigkeitsproportionaler Daempfung, Biege- und Schubdaempfung. Die durchgefuehrte Auswertung der numerischen Ergebnisse zeigt die Eignung des Verfahrens. (Woitelle)


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    Title :

    Berechnung der erzwungenen Querschwingungen des Schiffskoerpers mittels einer Kombination der Methode der finiten Elemente und des Reduktionsverfahrens


    Additional title:

    Calculation of forced transversal hull vibration using a combination of the finite elemente and reduction methods


    Contributors:

    Published in:

    Schiffbauforschung ; 17 , 3/4 ; 106-110


    Publication date :

    1978


    Size :

    5 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







    Berechnung der Temperaturverteilung im rollenden Reifen mittels der Methode der Finiten Elemente

    Dehnert,J. / Volk,H. / Continental,Hannover,DE | Automotive engineering | 1992


    Berechnung von Tellerfedern mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente

    Wagner,W. / Wetzel,M. / Univ.Hannover,Inst.f.Baumech.u.Numerische Mechanik,DE | Automotive engineering | 1987