In den USA sind derzeit etwa 2000 Elektro-Kraftfahrzeuge in Betrieb. Voraussetzung fuer eine weitere Verbreitung ist die Verbesserung der Batterien. Zwar gibt es bereits leistungsstarke Blei-Batterien, doch wird fuer die Zukunft Ni-Zn-Batterien eine groessere Chance eingeraeumt. Sie ermoeglichen bei Mittelklassewagen das Erreichen einer Spitzengeschwindigkeit von 160 km/h. Eine andere Batterie ist die Li/FeS-Zelle, die bei einer Betriebstemperatur von 425 Cel und mit einer Salzschmelze als Elektrolyt arbeitet. Eine Zn/Br-Batterie arbeitet bei Umgebungstemperatur und ermoeglicht mit einer Ladung eine Fahrstrecke von 160 km und mehr. Beim Fahrzeugaufbau werden bevorzugt Leichtbaustoffe, wie hochfeste Staehle, Aluminiumlegierunen und in grossem Umfang Kunststoffe verwendet. Einige Modelle von Elektro-Automobilen werden vorgestellt. (Unkelbach)
The electric car is coming
Stand der Entwicklung des Elektro-Automobils in den USA
Materials Engineering ; 89 , 2 ; 28-32
1979
5 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
English
KRAFTWAGEN , ELEKTROANTRIEB , GALVANISCHE SEKUNDAERBATTERIE , FAHRZEUGBAUKOERPER , LEICHTBAUWEISE , ELEKTROAUTO , VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA , GESCHWINDIGKEIT , LITHIUM , SCHWEFEL , EISENVERBINDUNG , ELEKTROLYT , ANORGANISCHES SALZ , SCHMELZBAD , ZINK , BROM , REICHWEITE , SALZSCHMELZE , NICKEL-ZINK-BATTERIE , ZINK-BROM-BATTERIE
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