Die Wagen werden im Ruhrgebiet eingesetzt. Die Zielsetzung bei der Entwicklung war die Verringerung der Fahrmassen und die gleichzeitige Senkung der Herstellkosten. Dabei muessen eine Reihe von Forderungen eingehalten werden, die hier aufgefuehrt sind. Als Werkstoff wurden die Legierungen AlZn4, 5Mg1 und AlMgSiO7, in Form von Strangpressprofilen eingesetzt, die auf automatischen Schweissmaschinen zusammengefuegt werden. Gezeigt werden im Schnitt der Wagenquerschnitt mit Profilstoessen und im Bild Bauteile wie Untergestell, Seiten- und Stirnwaende und das Fahrzeugdach. Die Herstellungskosten konnten erheblich gesenkt werden. Allerdings erfordert die Durchfuehrung der Schweissung ein erhebliches Mass an Wissen und Erfahrung bei gewissenhafter Kontrolle. (Jensen)
S-Bahn-Wagenkaesten aus Aluminium in Voll-Integral-Bauweise
Aluminium coach bodies of fully integral construction for suburban railway
Aluminium ; 55 , 7 ; 452-456
1979
5 Seiten, 9 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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