Aufgrund vorwiegend strengerer gesetzlicher Abgasvorschriften Durchfuehrung von Foschungsarbeiten seitens der Automobilindustrie zur Entwicklung von Systemen zur Emissionsreduktion. Hierzu zaehlt das in dieser Abhandlung vorgestellte Zuendsystem mit Mikroprozessorsteuerung. Diskussion grundlegender Betriebsweisen von Ottomotorzuendsystemen wie die Zuendzeitpunktverstellung als Funktion von Drehzahl und Belastung (theoretisch bis 60 deg Fruehzuendung, weiterhin abhaengig von Temperatur und Kurbelwellenwinkel), Einfluss des Schliesswinkels auf den Zuendfunken (Zuendkerze als Kapazitaet), uebliche Steuerung durch Fliehkraft oder Unterdruckverstellung. Das Mikroprozessorsystem berechnet den fuer jeden Betriebszustand optimalen Zuendwinkel und realisiert ueber elektronische Schaltungen eine optimale Verbrennung. Beschreibung der Prozessoren, Interfaces und Blockdiagramme. (Wackes)


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    Diesel Exhaust Aftertreatment to Reduce Particulate Emissions (20025302)

    Vincent, M. W. / Richards, P. J. / Japan Society of Automotive Engineers | British Library Conference Proceedings | 2001


    Ignition, Combustion, and Exhaust Emissions of Lean Mixtures in Automotive Spark Ignition Engines

    Kawasaki, Hajime / Sasaki, Kenichi / Tanuma, Takeshi et al. | SAE Technical Papers | 1971


    Exhaust Particulate Emissions from a Direct Injection Spark Ignition Engine

    Graskow, B. R. / Kittelson, D. B. / Morris, J. E. et al. | SAE Technical Papers | 1999


    Characterization of Exhaust Particulate Emissions from a Spark Ignition Engine

    Graskow, B. R. / Kittelson, D. B. / Abdul-Khalek, I. S. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998