Aufgrund vorwiegend strengerer gesetzlicher Abgasvorschriften Durchfuehrung von Foschungsarbeiten seitens der Automobilindustrie zur Entwicklung von Systemen zur Emissionsreduktion. Hierzu zaehlt das in dieser Abhandlung vorgestellte Zuendsystem mit Mikroprozessorsteuerung. Diskussion grundlegender Betriebsweisen von Ottomotorzuendsystemen wie die Zuendzeitpunktverstellung als Funktion von Drehzahl und Belastung (theoretisch bis 60 deg Fruehzuendung, weiterhin abhaengig von Temperatur und Kurbelwellenwinkel), Einfluss des Schliesswinkels auf den Zuendfunken (Zuendkerze als Kapazitaet), uebliche Steuerung durch Fliehkraft oder Unterdruckverstellung. Das Mikroprozessorsystem berechnet den fuer jeden Betriebszustand optimalen Zuendwinkel und realisiert ueber elektronische Schaltungen eine optimale Verbrennung. Beschreibung der Prozessoren, Interfaces und Blockdiagramme. (Wackes)
Computer ignition systems reduce exhaust emissions
Abgasreduktion durch computergesteuerte Zuendsysteme
Design Engineering, London ; Feb ; 27-31
1979
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
KRAFTFAHRZEUG , ABGASEMISSION , AUTOMOBILINDUSTRIE , BETRIEBSWEISE , KAPAZITAET (KONDENSATOR) , OTTO-MOTOR , FLIEHKRAFT , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , INTERFACE (PERIPHERE SCHNITTSTELLE) , ZUENDUNG , INDUKTIVITAET , ELEKTRONIK , MIKROPROZESSOR , MESSWERTVERARBEITUNG , FRUEHZUENDUNG , ZUENDKERZE , ZUENDSPANNUNG , BLOCKDIAGRAMM , ZUENDWINKEL , TRANSISTOR , VERBRENNUNG (OXIDATION) , DREHZAHL , LAST (MECHANISCH) , TEMPERATUR , EINFLUSSGROESSE , STEUER (FISKUS) , BETRIEBSZUSTAND , PROZESSOR:HALBLEITERBAUELEMENT , ZUENDZEITPUNKT , ABGASVORSCHRIFT , ZUENDFUNKE
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