Die Zuverlaessigkeit der Radlagerungen bei Schienenfahrzeugen wird durch die Auswahl und Festlegung der Lagertype, Tragfaehigkeit, Passungen, Schmierung, Dichtung und Einbau bestimmt. Radsatz-Rollenlager (heute hauptsaechlich Zylinderrollen und Kegelrollenlager) laufen zwischen 800000 und 5 Mill. Laufkilometer. Schmierung und Dichtung abhaengig von der Geschwindigkeit und Temperatur. Sie gehoeren zu den sicherheitsbestimmenden Baugruppen. Bei Strassenfahrzeugen werden Kegelrollen- und Schraegkugellager eingesetzt. Vorspannung der Lager bei Scheibenbremsen vorteilhaft. Zweireihige Schraegkugellager mit grossem Druckwinkel, geteiltem Innenring (groessere Kugeln moeglich), Aussenring mit Flansch ermoeglicht einen kompakten Einbau. Biegebeanspruchungen sind dadurch klein. Wegen Energieeinsparung wird Leichtbau gefordert (Ersparnis pro 1 kg weniger Masse 1 DM pro Jahr). (Burkhard)


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    Nabenabdeckung für eine Radlagerung, vorzugsweise für eine Nutzfahrzeug-Radlagerung

    LEIDIG HANS-JOSEF / LANG KARL-RAINER DIPL -ING | European Patent Office | 2018

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    Verstellbare Radlagerung eines Kraftfahrzeugs

    ALBL JOHANNES / FRISCH MICHAEL | European Patent Office | 2022

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    Fahrzeugbau

    Hild, Reinhard / Müller, Jan / Ifo-Institut für Wirtschaftsforschung | TIBKAT | 1975


    Fahrzeugbau

    Janicki, Jürgen | IuD Bahn | 2007