Einsatz von Retardern (Verzoegerungssysteme) vorwiegend in kommerziellen Kfz wie Omnibussen, Lkw. Zwei wesentliche Gruende: der Retarder kann das Kfz bis zum Stillstand abbremsen, Verringerung der Unfallgefahr durch defekte Bremssysteme. Das System ist eine oelgekuehlte Mehrscheibenbremse. Montage am Getriebe, Differential, Kardanwelle. Beschreibung wesentlicher Betriebsdaten (Leistung 354 kW, maximales Drehmoment 1360 Nm bei 2500 Umdr./min, Gewicht 55 kp, luftbetrieben, mechanisch und elektrisch), Auslegungsgesichtspunkte, konstruktiver Details, Funktionsprinzipien (Oelzirkulation, Kuehlung), Steuerungsmechanismen (Steuerventile) und Oelauswahlkriterien (Betriebstemperaturen bei 200 Cel). Diskussion unterschiedlicher Einsatzmoeglichkeiten, verschiedener Typenausfuehrungen und moeglicher Weiterentwicklungstendenzen.
Ferodo retarders for series production
Ferodo-Retarder in der Serienfertigung
Journal of Automotive Engineering ; 3 , 3 ; 45-46
1978
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
STEUERVENTIL , STILLSTAND , LEISTUNGSBILANZ (MASCHINE) , KRAFTFAHRZEUG , FAHRZEUGBREMSE , GETRIEBEBREMSE , FAHRZEUGSICHERHEIT , KARDANWELLE , DREHMOMENT , OELKUEHLUNG , BETRIEBSDATEN (TECHNISCHE PARAMETER) , PNEUMATISCHE STEUERUNG , SERIENFERTIGUNG , OMNIBUS , LASTKRAFTWAGEN , FUNKTIONSPRINZIP , FEHLER , MONTAGE , GETRIEBE , KUEHLEN , BETRIEBSTEMPERATUR , DIFFERENZIALGETRIEBE , KONSTRUKTEUR , EINSATZMOEGLICHKEITEN , BREMSSYSTEM , RETARDER
Ferodo Retarders for Series Production
Automotive engineering | 1978
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