Als Grundlage fuer die Senkung des Gesamtenergieverbrauchs bei der Herstellung und dem Betrieb von PKWs berechnete Ford den Gesamtenergieaufwand fuer die Herstellung von PKW-Teilen aus herkoemmlichen Stahlwerkstoffen und aus Kunststoffen. Waehrend bei einigen Kunststoffen der Gesamtenergieaufwand nicht geringer als bei Stahl war, ermoeglichten sie aber doch durch Gewichtssenkung eine bessere Kraftstoffnutzung. Andere Kunststoffe, z.B. Polypropylen, erwiesen sich energiewirtschaftlich wesentlich guenstiger als Stahl. Eine Tabelle veranschaulicht den Energieaufwand fuer die Herstellung von Werkstuecken ueblicher Konstruktionsdicke aus verschiedenen Werkstoffen. Weitere Fortschritte werden durch Wiederverwendung von Kunststoff-Altmaterial und eine energiesparende Lackierung gemacht. (Unkelbach)
How plastics open the door to more energy-efficient cars
Energieeinsparung im PKW-Bau durch den Einsatz von Kunststoffen
Materials Engineering ; 87 , 2 ; 22-23
1978
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
English
PERSONENKRAFTWAGEN , FERTIGUNG , ENERGIEEINSPARUNG , KUNSTSTOFF , ENERGIEVERBRAUCH , METALLE , WIEDERGEWINNUNG , LACKIEREN , BAUWERK , STAHL , POLYPROPYLEN , WERKSTUECK , WERKSTOFF
Plastics in cars: Opportunities for plastics in the 1980 model cars
Tema Archive | 1986
|Engineering Index Backfile | 1939
|Renovating rail cars with plastics
Engineering Index Backfile | 1946
Rugged plastics reshape today's cars
Automotive engineering | 1991
|Creative Use of plastics in cars
TIBKAT | 1984