Neue Ergebnisse zur Energieeinsparung durch Untersuchungen der MAN zur Verringerung des Luftwiderstandes bei Fernlastzuegen. Beschreibung der Windkanalversuche, Anbauteile wie Airshield, vorgezogene Kotfluegelkontur, seitliche Abdeckung, Frontverkleidung des Anhaengers. Praxis der Versuchsfahrten und Vergleich der Ergebnisse eines verkleideten 38-t-Fernverkehrszuges mit einem Serienlastzug. Wirtschaftlichkeit der Anbauten in Abhaengigkeit von Anbringungsart und Fahrleistung. Diagramme des Leistungsbedarfs fuer Roll- und Luftwiderstand und der Fahrenergie-Aufteilung im Strassenverkehr eines 38-t- Zuges. Schlussfolgerungen: Gueltigkeit der Versuche bei vergleichbaren Fahrzeugabmessungen unabhaengig von der Masse. Luftwiderstandsverminderung rund 22 %, Kraftstoffeinsparung 2,5 l/100 km. (Woitelle)
Untersuchungen der Aerodynamik von Nutzfahrzeugen
MAN Forschen, Planen, Bauen ; 9 ; 15-19
1978
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
KRAFTSTOFFEINSPARUNG , NUTZFAHRZEUG , FAHRZEUGAERODYNAMIK , LASTKRAFTWAGEN , DECKPLATTE , KRAFTFAHRZEUGZUG , ENERGIEEINSPARUNG , LEISTUNGSBEDARF , KAROSSERIE , STROMLINIENVERKLEIDUNG , WANDVERKLEIDUNG , LUFTWIDERSTAND , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , WIRTSCHAFTLICHKEIT , AERODYNAMIK , DIAGRAMM , STRASSENVERKEHR , ANBAU (AGRARWIRTSCHAFT) , FAHRLEISTUNG , FAHRZEUGABMESSUNG
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