Neue Ergebnisse bei Schiffsantrieben durch eine energiepsarende Kombination eines neuen Dieselmotors, Turbogenerators und Rudermaschinensystems von Hitachi Zosen. Vergleich der Jahresbrennstoffkosten gegenueber eine herkoemmlichen Anlage fuer einen 80000 tdw-Tanker. Beschreibung eines langsamlaufenden kompakten Doppel-Reihenmotors jedoch mit Untersetzungsgetriebe fuer grossen Propeller mit gutem Wirkungsgrad aber weniger Maschinenraum und -masse als bei grossem Lansamlaeufer. Konstruktionsdaten (KB) des von Hitachi Zosen mit B u. W 1976 entwickelten Zweitakters. Energiesparender Niederdruck-Turbogenerator mit Waermeausnutzung von Ladeluft und Zylinderkuehlwasser. Kombination der Hitachi Zosen-Hastie Einkreis-Rudermaschine mit dem Hitachi Zosen-Decca Selbststeuersystem. Fortschritte und Schlussfolgerungen: Brennstoffkosten-Einsparungen fuer das Schiffsgesamtsystem 20-30 %. (Woitelle)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Fuel-saving system for ships


    Additional title:

    Brennstoffsparendes Schiffsantriebssystem


    Published in:

    Schiff und Hafen ; 30 , 3 ; 234-235


    Publication date :

    1978


    Size :

    2 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Fuel saving technology on ships

    Mitsui Engineering and Shipbuilding | TIBKAT | 1983


    Saving this century's ships

    Goodhart, P. / Oxford University MARE| Nautical Archaeology Society| National Maritime Museum | British Library Conference Proceedings | 1995


    Saving steel in ships

    Engineering Index Backfile | 1917


    Modern methods of saving ships

    Robertson, Morgan | Engineering Index Backfile | 1903


    Life-Saving Device for Ships

    P. Converti | NTIS | 1985