An den Versuchsschiffen 'KK Maru' udn 'KG Maru' wurden Schwingungen untersucht ueber Nabensenken und Wellenleitung am Schiffskoerper mit Mehrpropellerausfuehrung. Messungen wurden im Trockendock, im Wasser an der Pier und im Seeversuch durchgefuehrt. Resonanzkurven der Propeller sind beim Luftversuch aehnlich an beiden Schiffen bei unterschiedlichem Standort einer senkrechten oder waagerechten Erregung. Erregung im Wasser zeigt viele Resonanzspitzen bei niedrigerer Frequenz. Die Nabensenken schwingen asymmetrisch oder symmetrisch bei gleicher Wellendrehzahl, die Schiffskoerperschwingung hat Einfluss darauf. Vergleichsrechnungen benutzen eine empirische Gleichung von Ayling und ein vereinfachtes Schwingungsmodell mit Wellensteifigkeit, Laeufermasse, Federkonstanten der Nabe. Erstere liefert 20 % hoehere Werte als der Versuch, die zweite Fehler um 10 %. Andere Schiffe zeigen aehnliche Frequenzen. (Pfost)
The results of vibration test of stern part structure of twin screw container ship
Ergebnisse einer Schwingungsuntersuchung an einer Heckpartie fuer ein Zwillingsschrauben-Containerschiff
Mitsubishi Heavy Industries. Technical Review ; 14 , 3 ; 505-512
1977
8 Seiten, 19 Bilder, 4 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
English
BEHAELTERSCHIFF , SCHWINGUNG , SCHIFFKOERPER , SCHWINGUNGSVERHALTEN , BAUDOCK , SCHIFFSANTRIEB , MESSEN , AXIALRAD , WASSER , RESONANZKURVE , SCHIFF , VERTIKALPOSITION , ERREGUNG , FREQUENZ , FEDERKONSTANTE , NABE , FEHLER , WELLENLEITER , WELLENZAHL , EMPIRISCHE GLEICHUNG
The results of vibration test of stern part, structure on, twin screw container ship
Tema Archive | 1977
|Design of stern of single-screw ship
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