Das Berechnungsschema fuer mehrfach abgestuetzte Transportfahrzeuge mit statistisch linearisierten Kennlinien der Aufhaengung kann man in Form eines Systems zweier Eingangsund fuenf Ausgangskoordinaten darstellen. Da diese Methode nur anwendbar ist, wo die nichtlinearen Differentialgleichungen durch lineare ersetzbar sind, muessen die Anwendungsbereiche und die Genauigkeit des Verfahrens ermittelt werden. Das Strassenprofil wird mit spektralen Kennlinien im Modell nachgebildet. Auf einer Rechenanlage wird die Bewegung des Fahrzeugs mit nichtlinearer Kennlinie der Aufhaengung entlang des Fahrwegs bestimmt. (TIB)
Spektrale Kennlinien fuer die Schwingungen von Transportfahrzeugen
Titel russisch
1976
4 Seiten, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
SPEKTRALLINIE , TRANSPORTFAHRZEUG , KENNLINIE , SCHWINGUNG , LINEARISIERUNG , AUFHAENGUNG , GENAUIGKEIT , LASTKRAFTWAGEN , MODELLUNTERSUCHUNG , SCHWINGUNGSSYSTEM , RECHENVERFAHREN , RECHNERUNTERSTUETZUNG , DIFFERENZIALGLEICHUNG , MODELL , DATENVERARBEITUNGSANLAGE , FAHRZEUG , NICHTLINEARE DIFFERENTIALGLEICHUNG , EINGANGSSIGNAL , ERSETZBARKEIT
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