Die integrierte Mantelschraube ist ein neues Antriebskonzept fuer Leichtflugzeuge. Die Luftschraube befindet sich im Rumpf hinter den Tragflaechen. Sie laeuft in einem kurzen Rohr, dem Mantel das an dieser Stelle den Flugzeugrumpf bildet. Vor und hinter dem Mantel sind Schlitze fuer Luftein- und -austritt. Vorteile dieses Systems: 1. Momentenfreier Schub durch den Schwerpunkt. 2. Vermeidung von Fernantrieben, da Triebwerk direkt vor der Mantelschraube sitzt. 3. Entdrallung des Schraubenstrahls, dadurch Schubgewinn. 4. Durch Fortfall des grossen Luftschraubendurchmessers niedrigeres Fahrwerk mit geringerem Baugewicht. 5. Verminderung des Flugzeuglaerms da Blattspitzengeschwindigkeit drastisch gesenkt wird. Als Triebwerk ist vor allem der Wankelmotor wegen erwiesener Blockiersicherheit geeignet. Flugverhalten von solchen Flugzeugen aehnelt mehr den Jet-Flugzeugen als den Propellerflugzeugen. (Semrau)
"Integrierte Mantelschraube" fuer Leichtflugzeuge. Ummantelung erhoeht den Propellerschub - Segelflugzeuge als Versuchstraeger
VDI-Nachrichten ; 31 , 9 ; 12-13
1977
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
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