Zunaechst erfolgt eine theoretische Behandlung des Problems der effektiven Bremskraftregelung unter Einsatz der EDV, dann wird das Problem anhand des in die Fahrzeuge vom Typ WAS eingebauten Reglers diskutiert. In diesem Zusammenhang wird die Reihenfolge der Berechnung der konstruktiven Reglerparameter unter Bezugnahme auf entsprechende Formeln angegeben. Trockenreibungskraefte und Federwiderstaende bleiben unberuecksichtigt, Radaufhaengungs- und Drehstabfedercharakteristiken sind linear; ebenfalls nicht erfasst ist der Einfluss der Traegheitsmomente von Raedern und ungefederten Massen auf die Axiallastverteilung. (TIB/OSTA)
Bestimmung der konstruktiven Parameter eines Bremskraftreglers in einer hydraulischen Bremskraftuebertragung
Titel russisch
AVTOMOB. TRANSPORT, KIEV ; 13 ; 147-152
1976
6 Seiten, 3 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
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