Betrachtet wird ein Zugsystem aus Lokomotiven und gleichen, gleichartig belasteten Wagen mit elastischen Wagenverbindungen. Aufgezeigt wird ein Rechenverfahren zur Ermittlung der Stosskraefte im Zug waehrend des Bremsvorganges durch die Notbremse. Die Ergebnisse zeigen, dass die Laengskraft linear abhaengt von der Bremskraft der Lokomotive, nichtlinear von Zuglaenge und Wagenmasse. Erlaeutert werden ausserdem die Einfluesse der Spaltweiten zwischen den Wagen und der Fahrgeschwindigkeit. Durch Steigerung des Uebersetzungsfaktors in der Zugkupplung von 8-11 auf 16 (Umformung der kinetischen Energie in Reibungskraft) kann die Laengsstosskraft um etwa 15 % verringert werden. Eine weitere Steigerung hat keinen Effekt. (TIB/OSTA)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Untersuchung der Laengskraft beim Abbremsen eines Zuges mit Hilfe der Notbremse der Lokomotive


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:


    Publication date :

    1975


    Size :

    6 Seiten, 6 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




    Fahrerassistenz beim Abbremsen eines Hybridkraftfahrzeugs

    MÜNNING DANIEL / ACKERT LUKAS / JAKOVLEV SERGEJ | European Patent Office | 2022

    Free access

    Schwingungen beim Abbremsen eines Standseilbahn-Wagens

    Engel, Edwin / Löscher, Rainald | TIBKAT | 1996



    Kurvenlauf von Lokomotiven mit Gruppenantrieb der Radsaetze beim Ziehen eines Zuges

    Kucenko, S.M. / Russo, A.E. / Andrenko, V.N. | Tema Archive | 1978


    DREHGESTELL ZUM BILDEN EINES ZUGES

    SOMMERER RUDOLF | European Patent Office | 2024

    Free access