Eine gut funktionierende Bremshauptleitung setzt voraus, dass keine Leckstellen vorhanden sind. Die Pruefung auf Dichtigkeit kann auf verschiedene Art erfolgen: a) Kontrolle anhand der Geschwindigkeit des Druckabfalls nach Abschalten der Speisungsquelle; b) Kontrolle anhand der Geschwindigkeit des Druckabfalls im Hauptbehaelter in Abhaengigkeit von der Zuglaenge; c) unter stationaeren Bedingungen : Kontrolle des Druckabfalls nach Bremsung durch Druckverminderung um 0,5 bis 0,6 atm. Alle genannten Verfahren sind ungeeignet: entweder koennen sie nicht bei Zugfahrt angewendet werden, oder der Druckabfall ist zu hoch, oder die Arbeitsaufwendigkeit ist zu gross. Am besten ist es, den Druckabfall zwischen Anfang und Ende der Hauptleitung vor Zugabfahrt zu pruefen. (TIB/OSTA)
Analyse von Verfahren zur Pruefung der Zugbremshauptleitung
Titel russisch
1975
4 Seiten, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
Pruefung der Nassrutschfestigkeit und Analyse der Gleitgeraeusche
Automotive engineering | 2012
|Verfahren zur Pruefung der Zaehigkeit von Baustaehlen
Automotive engineering | 1978
|Verfahren und Einrichtung zur Pruefung von Motorenteilen.
Automotive engineering | 1975
|Verfahren zur Pruefung der Randhaerteverteilung an Schmiedestuecken
Automotive engineering | 1981
|