Das Problem, aus zwei verschiedenen Blechstaerken und drei verschiedenen Polypropylenen einen PKW-Kotfluegel aus einem Werkstoff zu fertigen, der ohne Einbusse an Festigkeit und Schwingungsdaempfung mit moeglichst wenig Material und Kosten herzustellen ist, wurde mathematisch untersucht. Als Basis diente ein Ford-Kotfluegel aus 0,81 mm starkem Stahlblech. Die Formeln und Gleichungen fuer die kritischen Belastungen der einzelnen ebenen Teilflaechen, fuer die oertliche Biegung und die Gesamtbiegung sind angegeben. Bei der Computerdurchrechnung ergaben sich als guenstigste Werkstoffe das Polypropylen Copolymer und ein mineralstoffgefuelltes Polypropylen. (Buehn)
Structural equivalency between plastics and steel
PKW-Kotfluegel aus Polypropylen
Design Engineering, London ; 10 ; 59-65
1976
4 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Article (Journal)
English
Structural equivalency between plastic and steel
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