Betrachtet werden die grundsaetzlichen Moeglichkeiten zur Einstellung des Sturzwinkels der Vorderraeder ueber den oberen Querlenker. Waehrend beim Moskwitsch 412 die Einstellung stufenweise ueber Zwischenstuecke vorgenommen wird, erfolgt die Regelung z.B. beim Ford-Mercuri (ueber Regelschrauben) und beim russischen Typ 114 des Likhachev-Automobilwerkes (ueber verschiebbare Achsenlager des oberen Querlenkers) stufenlos. Vorgestellt wird eine einfache Vorrichtung, mit deren Hilfe der Sturzwinkel reguliert werden kann. Sie besteht aus einer Grundplatte (Bestimmung der Oberlenkerstellung) und einer darauf beweglichen Einstellplatte, deren Stellung als Mass fuer den Sturzwinkel benutzt wird. Angegeben werden geometrische Grundlagen und Einstellungsablauf. (TIB/OSTA)
Vorrichtung zur Korrektur des Stellwinkels der Vorderraeder von Kraftfahrzeugen mit Einzelradaufhaengung
Titel russisch
VOPROSY RASCH., KONSTR. I ISSLED. AVTOMOBILJA ; 6 ; 52-64
1975
13 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Article (Journal)
Russian
Koenigsachse. Einzelradaufhaengung fuer Niederflurbusse
Automotive engineering | 2003
|Ford Sierra:aerodynamische Form, Einzelradaufhaengung
Automotive engineering | 1982
Kardangelenke in Antrieben fuer Personenwagenraeder mit Einzelradaufhaengung
Tema Archive | 1974
|Fern Diagnose : Diagnosesystem Testman Pro, pneumatische Daempfungsregelung und Einzelradaufhaengung
Automotive engineering | 2004
|