Die Guete eines Zweistromtirebwerks im Vergleich zu einem Turboluftstrahl-Triebwerk wird durch das Verhaeltnis ihrer Schuebe gekennzeichnet. Bei gegebenem Flugfall und bei gegebener, fuer die Schuberzeugung verfuegbarer Energie stellt sich das maximale Schubverhaeltnis nur bei einem sehr hohen, nicht zu verwirklichenden Bypass-Verhaeltnis ein. Die Wahl des Bypass-Verhaeltnisses und des Geblaese-Druckverhaeltnisses erfordert die Beachtung der optimalen Zuordnung dieser Parameter. Abweichungen von diesem Optimalfall werden eroertert. (VDI-Verlag)
Das Zweistromtriebwerk bei optimaler und nicht-optimaler Auslegung
Forschung im Ingenieurwesen - Engineering Research ; 42 , 5 ; 157-168
1976
12 Seiten, 16 Bilder, 11 Quellen
Article (Journal)
German
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