Bei schleudernden Radsaetzen fuehrt die Stromabnahme der Fahrmotoren zur Spannungssteigerung am Generator. Eingegangen wird deshalb ausfuehrlich auf die Grundlagen zur Sicherstellung einer starren Generatorcharakteristik unter Ausnutzung der Motorstromsignale der nichtschleudernden Radsaetze. Dieses System wurde bereits in franzoesischen Lokomotiven realisiert. Die Strommessung in den parallelen Stromkreisen erfolgt ueber Gleichstromtransformatoren (Schaltungsmoeglichkeiten). Aus den Egebnissen von Fahrversuchen wird eine Relais-Zusatzeinrichtung empfohlen, um alle Betriebsbereiche und Fahrgeschwindigkeiten abzudecken. Die Relaisspulen sind geschaltet im geschlossenen Kreis einer Vergleichsbrueckenschaltung mit Dioden. (TIB/OSTA)
Ergebnisse von Betriebsversuchen mit der Diesellokomotive 2TE10L mit komplexer elektrischer Schleuderschutzeinrichtung
Titel russisch
trudy vnii zheleznodor. transp. ; 527 ; 42-67
1974
26 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
Russian
Ergebnisse von Tests der Kuehlvorrichtungen der Diesellokomotive 2TE116
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