Zwecks Bestimmung der in einem Eisenbahnrad herrschenden Restspannungen wurde von den Autoren ein neues Verfahren entwickelt. Mit Hilfe dieses Verfahrens ist es moeglich, die Spannungsverteilung in einem Eisenbahnrad, das speziell waehrend des Bremsvorganges hohen thermischen und mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt ist, zu ermitteln. Daneben werden zeitabhaengige Werte fuer die beim Bremsen auftretenden Radtemperaturen angegeben. (Stannowski)


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    Title :

    An improved method for measuring the residual stresses in railroad solid wheels


    Additional title:

    Eine verbesserte Methode zum Messen der Restspannungen in Eisenbahnraedern


    Contributors:
    Nishimura, S. (author) / Morita, Y. (author) / Tokimasa, K. (author)

    Published in:

    Bulletin of the JSME ; 18 , 116 ; 114-122


    Publication date :

    1975


    Size :

    9 Seiten, 21 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Estimation of Residual Stresses in Railroad Commuter Car Wheels Following Manufacture

    Gordon, J. / Perlman, A. B. / ASME; Rail Transportation Division | British Library Conference Proceedings | 1998




    Evaluation of Service-Induced Residual Stresses in Railroad Commuter Car Wheels

    Gordon, J. / Jones, J. A. / Perlman, A. B. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998


    Evaluation of Service-Induced Residual Stresses in Railroad Commuter Car Wheels

    J. Gordon / A. B. Perlman / J. A. Jones | NTIS | 1998