Der Wagenaufbau wird betrachtet als Balken auf 2 elastischen Stuetzen bei traeger Belastung. Angegeben werden die Differentialgleichungen fuer die Balkenbewegung im Falle eines nichtmittigen, gedaempften Laengsstosses fuer die Berechnung auf dem Digitalrechner sowie das Blockschaltschema fuer die Simulation auf dem Analogrechner. Die Ergebnisse zeigen gute Uebereinstimmung. Untersucht wird ausserdem der Einfluss der Exzentrizitaet des Angriffs der beim Stoss entstehenden Laengskraefte (Abstand zwischen der Achse der automatischen Kupplung und der Schwerpunktslinie) auf die maximalen Kraefte und Momente. Dabei wird gezeigt, dass mit zunehmender Exzentrizitaet die Biegemomente ebenfalls zunehmen, waehrend sich die Laengskraefte verringern. (TIB/OSTA)
Simulation der Laengs-Biege-Schwingungen von Wagenaufbauten bei Laengsstoessen
Titel russisch
trudy dnjepropetr. inst. inzh. zheleznodor. transp. ; 143 ; 16-25
1973
10 Seiten, 5 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
Russian
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