Wasserstoff in konventionellen Motoren ohne prinzipielle Aenderungen mit gutem Wirkungsgrad verwendbar. Wasserstoff aus Kernenergie in unbegrenzter Menge erzeugbar. Keine nennenswerten Abgasemissionen. Weite Zuendgrenzen des Wasserstoff-Luftgemischs. Hauptproblem ist Speicherung und Mitfuehrung des Wasserstoffs. Vorteile bei der Verwendung von Metallhydriden. Damit auch noch gute Kaltstarteigenschaften. Eisen-Titan-Hydride von grundsaetzlichem Vorteil bei der Anwendung als Dieselmotorenkraftstoff. (Klaue)
Die kurz- und mittelfristige Entwicklung von Wasserstoff-Fahrzeugen und deren Einsatz
Motortechnische Zeitschrift ; 36 , 6 ; 183-184
1975
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
German
Die Industrialisierung von Wasserstoff Fahrzeugen
Automotive engineering | 2006
|MISTRAL - Kurz- und mittelfristige Fahrzeug-Umlaufplanung für die NMBS-SNCB
Tema Archive | 2007
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