Schiffsantriebe mit mittelschnellaufenden Dieselmotoren sind oft mit Kupplungen ausgeruestet. Eine staendig steigende Motorleistung fuehrt zu groesseren Kupplungseinheiten. Auf diese Weise gewinnen die Probleme des Waermeuebergangs Bedeutung. Insbesondere das Volle-Fahrt-Zurueck-Manoever beim Wiedereinruecken der Propellerwelle an die umgekehrt laufende Maschine erfordert eine genaue Betrachtung. Die Reibungsenergie erzeugt eine Waerme, die das Waermespeichervermoegen auffuellt und auf weiter entfernt liegende Schichten der metallischen Reibungsteile transportiert werden will. (Jacobsen)


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    Title :

    Calculation and performance of marine clutches


    Additional title:

    Berechnung und Leistungen von Schiffskupplungen


    Contributors:
    Hiersig, H. (author)


    Publication date :

    1973


    Size :

    8 Seiten, 18 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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