Einleitend wird ueber die durch Versuche ermittelten Zusammenhaenge zwischen Drehmoment und Strom der Fahrmotoren sowie der Fahrgeschwindigkeit waehrend des Radschleuderns berichtet. Anschliessend wird eine Antischleudereinrichtung vorgestellt, die nicht, wie haeufig, auf das Erregersystem des Generators zur Verringerung der Leistung einwirkt, sondern die einen Leistungsausgleich zwischen den parallelgeschalteten Fahrmotoren herbeifuehrt. Grundlage des Verfahrens ist die Stromverringerung in der Erregerwicklung des "schleudernden" Motors und die sich daraus ergebende Potentialdifferenz zwischen zwei Motoren. Aufbau und Wirkungsweise der Einrichtung werden beschrieben (Schaltbild). Hinweise auf Messergebnisse. (TIB)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Radschleudern der Diesellokomotive 2TE10L und Massnahmen zur Bekaempfung


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:


    Publication date :

    1972


    Size :

    6 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




    Die Diesellokomotive

    Feihl, Johanne | IuD Bahn | 1997



    SBB-Diesellokomotive Am 6/6

    Roffler, M. | Tema Archive | 1979



    Diesellokomotive Baureihe 101.5-6

    Grasse,M. / Wagner,G. / Dt.Reichsbahn | Automotive engineering | 1981