Fuer den Frachtverkehr auf der Donau werden Motorgueterschubschiffe, die bei einer Laenge von 95 m und einer Breite von 11,4 m das Europamass ueberschreiten, eingesetzt. Technisch neu sind Zweischraubenantrieb, Bugstrahlruder, elastisch gelagerter Aufbau, Motorenkuehler mittels Kastenkuehler und aussergewoehnliche Ballastierungsmoeglichkeit. Der Ladetrog ist als Einraum ausgebildet. Durch eine schweissgerechte Konstruktion, auf die naeher eingegangen wird, konnte erreicht werden, dass alle Blechnaehte bis auf die Verbindung zwischen Dennebaum und Gangbord mit Automaten ausgefuehrt werden. Die Anpassarbeiten werden durch die Installation einer optisch gesteuerten Brennschneidmaschine, die gleiche Einzelteile mit einer Toleranz von 1-2 mm herstellt, auf ein Minimum reduziert. (Kinderdick)
Interessante Schweisskonstruktionen im Schiffbau
Schweisstechnik, Wien ; 28 , 10 ; 208-209
1974
2 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
SCHIFFBAU , SCHWEISSKONSTRUKTION , FRACHT , SCHWEISSEN , AUTOMAT , TOLERANZ , BRENNSCHNEIDEN , TROG , ANTRIEB , SCHUBSCHIFF
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