Die Untersuchung bezieht sich auf die Universal-Pflug-Traktoren MTZ-50 und MTZ-80. Die Getriebe wurden auf dem Versuchsstand mit Hilfe des Dieselmotors D-240 bzw. eines E-Motors angetrieben. Entscheidend fuer den Einsatz ist die Ansprechzeit der Kupplung. Die Versuchsergebnisse sind samt Oszillogrammen des Kupplungsverhaltens dargestellt. Tabellarisch sind die Eigenschaften der Reibungspaare - Stahl bzw. Stahlkeramik - wiedergegeben. Es gelang die Zusammenschaltung zweier Getriebe, ohne dass die Lebensdauer der Reibelemente unter den bekannten Wert sank. Zukuenftige Aufgaben sollen sein: die Verhinderung von Verluststroemungen, die Senkung des Oeldurchsatzes, die Schmierung weitgehend aus der Oelablaufleitung statt aus der Druckleitung, eine hinsichtlich des Wirkungsgrades vernuenftige Auswahl der Oelpumpenfoerdermenge, Erhoehung der Stabilitaet der Ausgangsparameter u.a. (Schmieder)
Untersuchung und Vervollkommnung der Elemente des Schaltgetriebes fuer Traktoren der Klasse 1,4 - 2
Titel russisch
Traktory i Selchozmasiny ; 3 ; 3-5
1975
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
Russian
Erster tragender Motor fuer Traktoren in der 13 l Klasse
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