Betrachtet wird ein Gruppenantrieb fuer ein zweiachsiges Drehgestell mit elastischer Aufhaengung der Untersetzungsgetriebe am Drehgestell. Die Gesamtsteifigkeit der vertikalen Verbindung zwischen Drehgestell und Radsaetzen ergibt sich als Summe der Steifigkeiten von Achslager- und Antriebsaufhaengung. Es wird gezeigt, dass bei vertikalen Schwingungen des Drehgestells grosse zusaetzliche Belastungen der Getriebeaufhaengung entstehen koennen mit entsprechend grossen zusaetzlichen Momenten an den Ritzelwellen (Gleichungen). Hingewiesen wird auf Moeglichkeiten zur Verminderung dieser Belastungen durch Verringerung der vertikalen Steifigkeit der Getriebeaufhaengung. Berucksichtigt werden dabei auch Vergleichsdaten von Einzelantrieben, insbesondere hinsichtlich des dynamischen Verhaltens. (TIB/OSTA)
Ueber eine Besonderheit des Gruppenantriebs mit gestuetzten Achsantrieben
Titel russisch
Trudy. Moskovskij Institut Inzenerov Zeleznodoroznogo Transporta ; 445 ; 155-163
1973
9 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
Russian
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